Nors visoje Italijoje nuolat auga registruotų automobilių skaičius, Milanas akivaizdžiai mažėja: krizės rezultatas, taip pat priemonės, skatinančios dalijimąsi automobiliais ir viešojo transporto naudojimą.
Milanas pamažu atsikrato automobilių. Mieste registruojama vis mažiau naujų automobilių, tačiau ekologinio transporto rinka stiprina savo pozicijas. Automobilių entuziastai linkę mažiau teršti ir pereiti prie dyzelino. Nacionaliniu lygmeniu regiono pastangos yra gana pastebimos: jei Milane automobilių koncentracija yra 1,76 žmogaus vienam automobiliui, Lombardijoje - 1,67, tai Italijoje vidutiniškai šis skaičius siekia 1,61 žmogaus už automobilį.
Kitas tendencijos populiarumo patvirtinimas buvo 2010 ir 2013 m. Automobilių pardavimo statistika: per ketverius metus pardavimai sumažėjo nuo 64 375 iki 36 091 registracijos per metus (-43%), ir tai yra ne mažiau kaip 28,5 tūkst. Automobilių absoliučia verte. .
Automobilių rinka patyrė tikrą katastrofą regioniniu lygmeniu, kur pardavimai sumažėjo 135 tūkst. Automobilių. Žinoma, pagrindinė šios situacijos priežastis yra ekonominė krizė. "Pagalvokite apie jaunystę: ji anksčiau sudarė didelę vartotojų rinkos dalį. Dabar kas iš jų gali sau leisti naują automobilį?" - pakomentavo Marco Ponti, Milano politechnikos universiteto („Politecnico“) transporto ekonomikos profesorius. „Tai yra nepaprastai dramatiškas aspektas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį ir net nebandyti jame ieškoti teigiamų aspektų“.
„Jau kurį laiką ne visi italai gali sau leisti įsigyti automobilį dėl didelių jo priežiūros išlaidų“, - teigė Gianmarco Giorda iš Nacionalinės automobilių pramonės asociacijos. „Ir tai yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl žmonės ne tik perka. naujų transporto priemonių, bet ir atsikratyti senų “.
Automobilių pardavimo mažėjimą reikėtų vertinti ir platesne prasme: kaip viso automobilių parko sumažėjimą. Tendencija yra tokia, kad Milane per pastaruosius 20 metų automobilių parkas sumažėjo 200 tūkst. Automobilių: jei 1990 m. Mieste buvo įregistruota 922 040 asmeninių transporto priemonių, tai 2012 m. Tai jau buvo 716 094. Šis reiškinys prieštarauja regioninei ir nacionalinei statistikai. : per pastaruosius dvidešimt metų Lombardijoje automobilių skaičius padidėjo nuo 4,8 iki 5,8 milijono, o visoje šalyje šis skaičius padidėjo 10 milijonų vienetų.
Kalbant apie Milaną, tai yra laipsniško pertvarkymo, kuris prasidėjo peržiūrint miesto erdvę, rezultatas (gyventojų perkėlimas iš centro į miesto pakraštį, kur nuomos išlaidos yra mažesnės, o gyvenimas paprastai pigesnis).
Ypatingą reikšmę turėjo ir specialios transporto iškrovimo priemonės: pradedant tobulinti viešojo transporto sistemą ir įdiegti mokamą įvažiavimą į miesto centrinę dalį (vadinamąją C zoną), baigiant naujų automobilių nuomos galimybių organizavimu.
„Didelis pastarųjų metų laimėjimas buvo tai, kad buvo išardytas transporto priemonių dualizmas“, - pridūrė Milano politechnikos universiteto aplinkosaugos transporto priemonių ekspertas Luka Studeris. „Dabar yra ir kitų, alternatyvių, patogaus vairavimo variantų, be jūsų pačių ar viešasis transportas “.
Reikia pažymėti, kad Milano valdžia labai aktyviai palaiko visas aplinkosaugos iniciatyvas. Aiškus to pavyzdys yra supermodernus dangoraižis „Bosco Verticalale“, kuris yra vertikalus miškas.
