Pirkta už tūkstančius dolerių ir parduota už daugiau nei 21 milijoną. Šis sandoris yra vertas įrašymo į automobilio istorijos metraščius, nes prekybos objektas yra ne daugiau ir mažiau, o „Ferrari“. Tiksliau, 1955 m. „355 S“ modelis - muziejaus eksponatas, kurį praėjusių metų pabaigoje po ilgų privačių derybų įsigijo Austrijos kolekcininkas. Automobilis ilgus metus stovėjo sandėlyje, pamirštas visų, tačiau jį „iškasė“ apgailėtinas verslininkas, kuris jį pasiėmė sau ir sumokėjo tik už saugojimo išlaidas.
Nepaisant to, kad sandorio suma nėra absoliutus automobilių istorijos įrašas - to paties laikotarpio „Mercedes Gran Prix“ buvo parduotas šiek tiek anksčiau už 29,7 milijono dolerių - pelnas iš to pasirodė svaigstantis. Ir visa šio automobilio istorija yra keista ir nekasdieniška. Pusę amžiaus ji keliavo po pasaulį, keisdama savininkus: lankėsi JAV tiek rytinėje, tiek vakarinėje pakrantėse, JK ir Japonijoje.
Viskas prasidėjo 1957 m. Gegužę, kai Enzo Ferrari, ieškodamas lėšų savo lenktynių komandos varžyboms finansuoti ir tuo pačiu neturėdamas didelio pasirinkimo tarp pirkėjų, nusprendė parduoti „335 S“ JAV.
Automobilis turėjo 12 cilindrų 4,1 litro variklį, kuris nebuvo leidžiamas tarptautinėse varžybose ir buvo pernelyg sudėtingas Italijos rinkai, todėl vienintelė išeitis buvo gabenti automobilį užsienyje. Taigi, „New York Times“ duomenimis, padedant „Ferrari“ platintojui JAV Luigi Kinetti, automobilis buvo turtingo „Texan“ ir aistringo automobilių lenktynių entuziasto Alaino Connello rankose.
Tačiau variklis vis tiek pasirodė problemiškas, o 1959 m. Automobilis vėl buvo išsiųstas remontuoti į Italiją: tuo metu buvo malonumas, dideli pinigai, 70 tūkstančių dolerių.
Kai „335 S“ vėl atvyko į Niujorką, „Connell“ to nebereikėjo, ir ilgus metus automobilis stovėjo sandėlyje miesto pakraštyje, viską pamiršęs. Iki to momento, kai naudotų automobilių pardavėjas iš Merilando Gordonas Tatumas netyčia jį rado ir parvežė namo, sumokėję sandėlio savininkams tik porą tūkstančių dolerių už automobilio saugojimą.
Iš Tatumo automobilis pirmiausia perduotas pasiturinčiam anglų verslininkui, o paskui tam tikram japonui. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje lenktyninių automobilių gerbėjo Bruce'o McCawo dėka „335 S“ grįžo į JAV, Sidnėjuje. Iš kur ji vėl persikėlė į Floridą, kur tapo kasmetinės „Ferrari“ parodos „Cavallino klasikinis šou“ eksponatu Palm Byče. Būtent ten buvo suremontuotas jos originalus variklis. Ir būtent ten aš ją pamačiau ir iškart įsimylėjau Austrijos kolekcionierių Andreasas Mohringeriskuris pažadėjo paimti ją į Europą už bet kokius pinigus. Iš viso 21,5 milijono dolerių.
