Nacionalinis automobilių muziejus („Museo Nazionale dell'Automobile“) Turine (Torinas) pavadintas Giovanni Agnelli, italų verslininko, buvusio „Fiat Fiat“ ir „Juventus“ komandos pagrindinio akcininko vardu. Įtraukta į 50 geriausių pasaulio muziejų reitingą.
Apsilankymo muziejuje metu galite susipažinti su istorine medžiaga, archyvinėmis nuotraukomis, automobilių techninėmis specifikacijomis, su garsių kultūristų vardais ir gauti kitos įdomios informacijos naudodamiesi savo išmaniuoju telefonu, daugialypės terpės kioskais ar „iPad“ planšetiniais kompiuteriais, kuriuos teikia muziejus.
Darbo laikas
- Pirmadienis: nuo 10 iki 14 val.
- Antradienis – sekmadienis: nuo 10 iki 7 val.
- Paskutinis priėmimas likus valandai iki uždarymo
Oficiali svetainė: www.museoauto.it
Adresas: „Corso Unità d'Italia 40“, 10126 Torinas
Bilieto kaina
- Bilietas suaugusiajam: 12 eurų
Sumažintas bilietas: 10 eurų lankytojams virš 65 metų ir nuo 6 iki 26 metų. - Nemokamas: vaikams iki 6 metų; Žurnalistai, turintys tarptautinę tapatybę; Turino Pjemonto ir Turino + Pjemonto muziejų sezono bilietų turėtojai.
Foto reportažas ir mano apžvalga
Nesitikėjau, kad automobilių muziejus Turine mane sužavės, o mano žmonai tai ypač patiko. Mes maždaug 2 valandas vaikščiojome po parodą, vis labiau pasinerdami į automobilių pramonės istoriją.
Muziejus buvo įkurtas 1932 m., O 2014 m. Jis buvo visiškai rekonstruotas - šiandien tai itin modernus architektūros statinys.
Ekspozicija prasideda įdomia instaliacija - vežimu, be kėbulo ir arklių, tačiau su varikliu, pritvirtintu prie galo - štai kaip daugiau nei prieš 100 metų pradėjo automobilių pramonė! Yana čia pakabino keletą minučių.
Norite fotografuoti muziejuje pažodžiui kiekvieną eksponatą. Aš jums pristatysiu tik tuos modelius, kurie man atrodė patys gražiausi ir neįprasti.
Vienas iš pirmųjų „Fiat“ modelių 1902 ir 1903 m.
1905 m. „Fiat“ su stogu.
Taip atrodė XX amžiaus pradžios projektavimo inžinierių dirbtuvės.
„Pecori“ triratis universalas, skirtas vienam keleiviui 1891 m., Ir stilingasis 1908 m. „Legnano“. Deja, dėl krizės automobilis neturėjo jokių šansų, tačiau reikia pripažinti - gražus!
Greitas pirmyn į kitą erą. 1931 m. Amerikiečių modelis „Cord L-29“, svėrė 1800 kg ir galėjo įsibėgėti iki 170 km / h greičio, o pirmasis - 1936 m. „Fiat 500“ („Cinquecento“).
1948 m. Italų „Lancia Aprilia“ - puikus aerodinaminio dizaino pavyzdys. Automobilis, kurio variklio darbinis tūris yra 1,5 litro, galėtų įsibėgėti iki 125 km / h. Taip pat ypač stilingas 1936 m. „Mercedes Benz 540X“, būtent ant tokių, kaip aš įsivaizduoju, italų gangsterių, kurie keliavo į JAV.
Lygiagrečiai su mumis muziejų aplankė grupė 8–13 metų italų moksleivių ir netoli šios 1954 m. „Fiat Turbina“ jie išsirikiavo. Vis dėlto geras dizainas yra nesenstantis.
Šeštajame dešimtmetyje „Fiat“ įsisavino masinę 500 ir 600 modelių gamybą.
Atskiras kambarys skirtas amerikietiškiems automobiliams, kokios gražios buvo jų formos!
Parodomos 1969 m. „Jaguar E-TYPE“ ištraukos iš Holivudo filmų, kuriuose jis buvo matomas meilės scenose. Esu tikras, kad šiandien tokiame automobilyje daugelis merginų „svaigtų galva“ šalia vairuotojo.
GAZ M-20, tai yra 1957 m. VIKTORIJA - legendinis vidaus automobilis.
Vienas iš pirmųjų saulės energija varomų automobilių pasaulyje, jau 1987 m., Prasidėjo aktyvi alternatyvių energijos šaltinių plėtra.
Didžioji salė skirta ratų evoliucijai ir variklio statybai. Veidrodžiai montuojami po stovais su varikliais, kad būtų patogu atsižvelgti į dizainą iš skirtingų kampų.
Atskira erdvė skirta retiems sportiniams automobiliams ir koncepciniams modeliams. Man patiko „Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo“, kuris buvo sukurtas 2017 m. Specialiai kompiuteriniam žaidimui ir niekada nevažinėjo viešaisiais keliais.
„Ferrari“ lenktyninių automobilių raida nuo pačių pirmųjų modelių iki modernių lenktyninių automobilių „Formulės-1“ čempionate praėjusį sezoną.
- Patariu pamatyti foto reportažą apie: „Ferrari“ muziejų Modenoje
1969 m. Turino automobilių parodoje buvo parodyti senieji „Lancia“ lenktyniniai automobiliai su žibintais ir „Runabout“ koncepcija, kurią sukūrė Marcello Gandini iš „Bertone“ ateljero.
Ir dar keli prototipai nuo 1970 m.
Paskutinėje muziejaus salėje ekspozicija skirta šiuolaikiniam menui - iš automobilių dalių buvo kuriami įvairūs meno objektai ir instaliacijos.
Muziejus man labai patiko, jis viršijo mano lūkesčius. Jei vykstate į Turiną, rekomenduoju įtraukti jį į privalomą kultūrinio poilsio programą.
Šalia muziejaus yra unikalus viešbutis, įsikūręs buvusios FIAT gamyklos parduotuvėse, žiūrėkite vaizdo įrašo apžvalgą:
