Jei planuojate keliauti po Italiją automobiliu, bus naudinga išsiaiškinti kai kurias vairavimo ir stovėjimo ypatybes, taip pat tai, kokius automobilius renkasi patys italai.
Italija yra šalis, kurioje išsivysčiusi automobilių pramonė, o tokie prekės ženklai kaip „Ferrari“, „Lamborghini“, „Maserati“ ir „Alfa Romeo“ jau seniai įgijo didžiulį populiarumą tarp užsienio automobilių vairuotojų. Tačiau patys italai mieliau renkasi mažus automobilius, kurių variklio darbinis tūris dažnai neviršija 800 - 1500 cm3 / cm.
Ką važiuoja italai
Italijos miestų gatvėse retas svečias yra ne tik džipas - čia net sedanas atrodo kaip kažkas svetimo. Italai naudoja mikroskopinius hečbekus, o „Smart“ ir „Fiat 500“ laikomi vienais populiariausių modelių, tačiau, be keturračių transporto priemonių, beveik kiekvienas save gerbiantis italas savo garaže turi dviratį ar motorolerį, vadinamą „Motorini“ Italijoje. Vos 1000–2000 eurų kaina „Motorini“ puikiai tinka manevruoti mieste, o norint jį vairuoti nereikia vairuotojo pažymėjimo. Be abejo, senovės romėnų palikuonys ir norėtų persikelti į patogesnius ir saugesnius superautomobilius, vis dėlto yra keletas svarbių priežasčių, lemiančių padidėjusią mažų automobilių paklausą Italijoje.
Beveik kiekvienas italas garaže turi motorolerį
Pirma, yra daugybė siaurų, dažnai vienpusių, viduramžių gatvių. Antra, degalai: superautomobiliai yra labai nemalonūs, ir benzino kainos Italijoje ko gero, aukščiausia visoje Europoje.Tai, pavyzdžiui, 2011 m. „Super 98“ benzino kaina siekė atitinkamai 1,55 euro už litrą, o dyzelino - 1,46 euro už litrą. Apie tai, kur sužinoti dabartines benzino kainas Italijoje ir daug kitų auto naudingumo galimybių - išsinuomokite automobilį Italijoje: 5 naudingiausios autotrip svetainės.
Be to, laipsniškai apmokestindami valdžios institucijos visais įmanomais būdais riboja italų perkamų brangių automobilių skaičių ir taip vairuotojus verčia pirkti mažus automobilius.
Išlaikyti „šaunų“ automobilį yra gana brangu ir dėl kitų priežasčių, tokių kaip: draudimo išlaidos, rinkliavos už greitkelius ir kt.
Italijos laivynas
Negalima kategoriškai teigti, kad italai išvis nevažiuoja brangiais ir garbingais užsienio automobiliais. Tarp populiarių automobilių vyrauja vokiečių gamintojų prekės ženklai. Ypatingą pagarbą turi „VW“ ir „Audi“, po jų eina „Opel“ ir „Mercedes“, taip pat prancūzų „Citroens“, „Fawns“ ir „Renault“. Japoniški automobiliai čia kur kas retesni. Iš „japonų“ populiariausias „Toyota Yaris“. O prabangius automobilius dažniausiai galima rasti kurortuose - Ligūrijos pakrantėse ir prie ežerų.
Prabangių automobilių galima rasti Ligūrijos pakrantėje
Iš vietinių automobilių ypač populiarus „Alfa Romeo 156“ sedanas ir universalas, tačiau kadangi „Alfa Romeo“ tradiciškai orientuojasi į sportą, šis automobilis tinka ne visiems.
Parkavimas Italijoje
Parkavimas yra viena iš amžinų Italijos vairuotojų problemų.Kodėl naudojamas ypač galingas automobilis, kai tu negali nei juo važiuoti, nei jo pastatyti?
Gana dažnai atstumas tarp stovinčių automobilių matuojamas milimetrais, ir daugelis automobilių, po nelabai sėkmingų bandymų įsitvirtinti tarp kaimynų, važiuoja ant „buferių“ (įbrėžimų, mažų, o kartais ir gana įspūdingų įdubimų) pėdsakų.
Patys italų vairuotojai jau seniai yra įpratę prie „sudužusių“ bamperių ir jiems neskiria daug reikšmės, tačiau į šį faktorių reikėtų atsižvelgti, jei išsinuomojote automobilį Italijoje. Gavę automobilį būtinai apžiūrėkite, ar jame nėra įbrėžimų ir įbrėžimų, kad vėliau neįrodytumėte, kad jis buvo prieš jums grąžinant mašiną: italai bet kokiu atveju jus ginčys.
Dažnai atstumas tarp stovinčių automobilių matuojamas milimetrais
Užsisakydami viešbučius pagal suplanuotą maršrutą, pasidomėkite, ar nėra automobilių. Paprastai beveik visi miesto ir priemiesčio viešbučiai turi savo požeminę automobilių stovėjimo vietą ar automobilių stovėjimo vietas. Tačiau norint išvengti nenumatytų ir nemalonių situacijų, kur miegos jūsų automobilis, geriau nerimauti iš anksto.
Nuoroda: dienos metu automobilių stovėjimas Italijoje beveik visur jums kainuos 2 eurus / val. Laikotarpiu nuo 20.00 iki 8.00 vietose, kur įrengti stovėjimo matuokliai, naktį galite palikti savo automobilį nemokamai, tačiau norėdami rasti laisvą vietą, turėsite ilgą laiką „apsisukti“ ar net išsikelti iš pagrindinės vietos 3–5 ketvirtadaliais.
Kelių lygių automobilių stovėjimo aikštelėje naktinė automobilių stovėjimo aikštelė gali kainuoti iki 35–40 eurų. Parkavimo kaina daugiausia gali priklausyti nuo jūsų transporto priemonės dydžio ir klasės.
Judėjimo Italijoje ypatumai
Eismo taisyklės Italijoje iš esmės atitinka mūsų nustatytus: jei ženklas nenurodo kitaip, tada didžiausias leistinas greitis mieste yra 50 km / h, už miesto - 90 km / h, greitkelyje - 130 km / h.
Italijos vairuotojams keičiant eismo juostas iš eilės į eilę, nėra įprasta įtraukti posūkio signalą. Paprastai vietiniai vairuotojai ją įjungia tik ruošdamiesi sukti.
Italai naudoja mikroskopinius hečbekus
Italijoje, kaip ir kitose Europos šalyse, vietoj sankryžos dažnai naudojamas sukamaisiais judesiais: aplink gėlių lovą, fontaną ar tiesiog skulptūrą. Tuo pačiu metu pagal taisykles tas, kuris įvažiuoja į ratą, užleidžia kelią kitoms transporto priemonėms.
Jei už jūsų esantis automobilis „mirksi“ priekiniais žibintais, turėtumėte pakeisti eismo juostą į dešinę ir atsisakyti jos.
Ir dar vienas patarimas: autostradoje geriau nevažiuoti į tolimiausią kairę juostą, išskyrus atvejus, kai aplenkiama kita mašina.
Italai kelyje
Italai yra vieni temperamentingiausių žmonių Europoje. Jiems automobilis yra tam tikras gyvenimo būdas, suteikiantis kiekvienam vyrui galimybę pasijusti savo elemente.
Ir nors Italijos teisinė sistema, turtinga tradicijomis ir įstatymais, visais atvejais yra beveik tobula atsižvelgiant į kelių eismo taisykles, jas dažnai ignoruoja tiek italų vairuotojai, tiek patys kelių policininkai.
Pavyzdžiui, saugos diržų tvirtinimas yra privalomas visiems, tačiau jis retai to atlieka. Jei norite, kai kuriose parduotuvėse galite nusipirkti marškinėlius su ant jų dažytais diržais. Taisyklės, ribojančios greitį mieste iki 50 km / h, taip pat draudimas švaistytis yra vienodai nepaisomos tiek vairuotojų, tiek kelių policijos.
Tačiau „pro pirštus“ teisėsaugininkai žvelgia tik į „savo“, t. vietiniai vairuotojai. Užsienio vairuotojai ir net automobiliai su nerezidento registracijos numeriais laikomi lengvu grobiu ir paprastai, net ir padarydami nedidelius pažeidimus, visiškai atgauna. „BlogoItaliano“ daugiau apie tai parašė straipsnyje Automobilių nuoma Italijoje: eismo taisyklių ypatybės ir keletas baudų.
Italai mieliau vairuoja mažus automobilius
Neapolyje nenustebkite, jei vietiniai vairuotojai ir toliau važiuoja prie raudono šviesoforo, kol vis dar kalbasi su draugu iš šalia esančio automobilio. Kaip patys neapoliečiai mėgsta pajuokauti, šviesoforai čia skirstomi į du tipus: vienas skirtas tik informacijai, kitas - tik dekoravimui.
Italijoje vairuojantis užsienietis turės ne kartą „prakaituoti“, žvelgdamas į stebuklus keliuose, kuriuos daro vietiniai dviračių transporto priemonių vairuotojai, dažnai bandydami išsispausti kartu su jumis net vienoje juostoje esančiame kelyje.
O likę italų vairuotojai yra gana mandagūs ir tvarkingi. Jie nesijaudina ir neišsišauna pro langus, jei kas nors neskuba startuoti prie šviesoforo. Jei rekonstruojate, jie praleis, mirksėdami tolimu spinduliu. Apskritai galime pasakyti, kad nedaug italų vairuotojų pažeidžia eismo taisykles ... Žinoma, pagal italų standartus :) ...
