Italija yra nuostabi vieta, kurioje viename kvadratiniame metre yra daug įdomių vietų, nuostabių vaizdų, architektūros šedevrų. Šalis žinoma visame pasaulyje dėl tokių „nerūdijančių“ vertybių kaip puiki virtuvė, puikus vynas, saulėtas oras ir deginantis vietos gyventojų charakteris. Jei paklausite moters, kas jai yra Italija, tikriausiai išgirsite tokius žodžius kaip aukštoji mada ir puikūs pirkiniai. Vyras neskubėdamas paskambins futbolui ir gražiausioms mašinoms - „Ferrari“.
Šiame straipsnyje dėmesys bus sutelktas į lankytinus objektus, kurie puikiai derina rafinuotą skonį ir priklausymą automobilių pramonei - tai garsaus aukšto pastatas padangų gamintojas „Pirelli“ („Grattacielo Pirelli“).
„Pirelli“ įmonės istorija
1872 m. Pradžioje jaunas italas Giovanni Batista Pirelli padėjo pagrindus gumos gaminių gamybai tėvynėje. Bendrovė buvo pavadinta G. B. Pirelli & C. ir užsiima plataus asortimento minkštos gumos gaminių gamyba. Pirelli ir jo bendražygiai turėjo nedidelę gamyklą, nupirktą už visus pinigus. Keletas chemijos technologų, įskaitant bendrovės vadovą, kuris įgijo aukštąjį šios srities išsilavinimą Šveicarijoje, sukūrė produktų cheminės sudėties plėtrą. Pačiai gamybai reikėjo poros dešimčių darbuotojų.
Iki XIX amžiaus pabaigos įmonės specialistai sukūrė specialią kompoziciją dviračių padangoms kurti.
Pirelli pateikė patentą savo pirmajam išradimui 1894 m.
Automobilių pramonei pradėjus populiarėti, įmonė susidomėjo padangų gamyba. „Pirelli and Co.“ patentą automobiliams „batai“ gavo 1901 m. Jau po 4 metų atskiras „Pirelli“ koncerno padalinys pradėjo spręsti motociklų ir automobilių poreikius.
Pirelli pasinėrimas į lenktynes
Siekdamas parodyti aukštą produkcijos lygį ir tinkamai parodyti savo produkciją, „Pirelli“ remia lenktyninių automobilių komandą. Aktyvus dalyvavimas įvairiuose lenktynių renginiuose neliko nepastebėtas ir automobilius gaminančioms įmonėms, ir žiūrovams. 1907 m. „Pirelli“ komanda laimėjo Paryžiaus – Pekino kelionę, kuri padarė didelę įtaką įmonės statusui.
Pirmasis ir Antrasis pasauliniai karai smarkiai sugadino Europos ekonomiką, natūralu, kad nukentėjo ir automobilių pramonė. „Pirelli“ ir Co taip pat nebuvo geriausiomis aplinkybėmis. Praėjusio amžiaus penktajame dešimtmetyje prie įmonės vairo buvo įkūrėjo Alberto Pirelli sūnus. Būtent jis sugalvojo palaikyti ne tik automobilių sportą, bet ir „Formulės 1“ lenktynių karalienę. Gamintojų padangos atnešė pergalę „Alfa Romeo“, „Trident“ ir, žinoma, „Ferrari“ komandoms. Greitaeigis „Ferrari“ automobilis, papildytas „Pirelli“ padangomis, kontroliuojamas lenktynininko Alberto Askari, yra neįtikėtina italų trijulė, kuri 1952–53 m. Padarė žvilgsnį F-1 lenktynių pasaulyje.
1956 m. „Pirelli“ paliko „F-1“ ir pradėjo kurti naują revoliucinį produktą.
Jie grįš į automobilių lenktynes tik 1981 m., Kai jie įsipareigos „nusiauti“ arklius iš „Lotus JPS“ ir „Toleman“. O 1983 m. Jaunasis brazilų vaikas bus vairuoti „Toleman“ (dabar Benetton) automobilius Ayrtonas Senna. Vėliau „Pirelli“ išplės savo klientų ratą su komandomis „Brabham-BMW“, „Minardi“, „Ligier“, „Osella“, „Renault“. Triskart vykstantis „Formulės 1“ lenktynių pasaulio čempionas, Nelsonas Piquetas iškovojo daug gražių pergalių 1985 m., 86, 89 ir 91 vietose.
Šiuolaikiškas „Pirelli“ vaizdas
150 metų trunkantys nuolatinio minkštos gumos gaminių tyrimo metai atnešė „Pirelli and Co.“ daug naujovių ir progresyvių radinių. Koncerno interesai yra suskirstyti į dvi dideles dalis: padangų („Pirelli“ padangų) ir plataus profilio gumos gaminių („Pirelli“) gamyba. Visas gamybos įmones sudaro apie 20 gamyklų, esančių tiek Italijoje, tiek užsienyje. Tęsdamas senas tradicijas, „Pirelli“ palaiko ryšius su sporto pasauliu - teikia finansinę paramą Milano futbolo klubui „Internazionale“, taip pat yra išskirtinis padangų tiekėjas F-1 ir ralio lenktynėms. Asmeninės padangos „Pirelli“, jei taip galėčiau pasakyti apie garsaus prekės ženklo gaminius, yra gaminamos automobiliams, motociklams ir motoroleriams. Tuo pačiu metu yra įvairių padangų kolekcijų, skirtų aprėpti miestą, lenktynių trasą, prastą reljefą ir panašiai. Žmonės, perkantys „Pirelli“ padangas, pabrėžia savo statusą, meilę greičiui ir komfortą kelyje. Šio itališko prekės ženklo standartinių padangų komplekto kaina siekia porą tūkstančių eurų, tačiau patyrę automobilių savininkai nepagailėjo pinigų savo „arkliams“.
„Pirelli“ bokštas
Tikrasis bendrovės pasididžiavimas yra jos būstinė Milane, kelių aukštų „Pirelli“ bokštas („Grattacielo Pirelli“), dar žinomas kaip „Pirellone“. Kaip sumanė Albertas Pirelli, pagrindinė bendrovės buveinė turėjo užfiksuoti Milano gyventojų ir jo svečių vaizduotę. Be to, pastato vieta buvo tiesiogiai susijusi su įmonės istorija. Būtent šioje srityje kadaise buvo įsikūrusi pirmoji G. B. „Pirelli & C.“ gamykla.
1950 m. 32 aukštų pastatą suprojektavo architektas Giovanni Ponti, dalyvaujant inžinieriui Pierre'ui Luigi Nervi. Abu italai pripažino novatorišką požiūrį architektūros ir dizaino srityje. Jų drąsių idėjų dėka pirmasis Milano dangoraižis įgavo šešiakampio formą (pagrindas - 60 x 18 m), o ne nuobodžios „plytos“ išvaizdą. Aukštybinių pastatų statyba vyko nuo 1956 iki 60 metų, per tą laiką statybų įmonė sunaudojo daugiau nei 30 tūkstančių kubinių metrų betono masės. Aukščiausias pastato taškas buvo 127 m virš žemės, bendras paviršiaus plotas - 1900 m2.
Pagrindinis pastato įėjimas ilgą laiką buvo nukreiptas į Duca d'Aosta aikštę. Tuomet norint patekti į Bokšto vidų reikėjo lipti laiptais virš savotiškos „kalvos“, kurios viduje buvo publika pristatymams. Dabar iš priešingos pastato pusės galite patekti į pagrindinį „Pirelli“ biurą. Kelias dienas per savaitę ant dangoraižio stogo atvira prieiga visiems, norintiems pažvelgti į Milaną iš paukščio skrydžio. Be vaizdingos miesto panoramos, lankytojai gali apžiūrėti laikinąsias parodas, kurios dažnai eksponuojamos „Grattacielo Pirelli“ patalpose.
Interjero dizainas
Pirelli bokšto vidaus apdaila sužavi lankytojus kur kas labiau nei išorinis veidrodžio grožis. Interjeras yra persmelktas futurizmo ir funkcionalizmo idėjų.
Prabangaus dangoraižio grindys yra išklotos guma, kuri tarnauja kaip tam tikras simbolis. Pastato salę puošia originalus dekoro elementas, primenantis milžinišką padangą.
Šiame biurų pastate lankytojų visur laukia netikėti dizaino sprendimai, kurie parodo nepaprastą žmonių, kurie turėjo ranką kuriant jį, talentą.
1960 m. „Grattacielo Pirelli“ pastatas savo ūgiu pranoko pagrindinę Duomo katedros bokštą, ant kurio buvo sutvirtinta Madonos skulptūra.
Pagal miesto potvarkį nė vienas pastatas neturėjo užgožti dangiškosios Milano akmeninės globėjos buveinės.
Bokšto architektai, norėdami išspręsti artėjantį konfliktą, ant jo stogo sumontavo tikslią šventosios Madonos kopiją. Deja, 2002 m. Nedidelis privatus lėktuvas sudužo į viršutinius aukštus ir padarė didelę žalą biurų dangoraižiui.
Šiuo metu yra „Pirelli“ bendrovės pastatas aštuntasis ūgio Italijoje ir antra Milane.
Vietos šalia Pirelli bokšto
„Pirelli“ būstinė yra Milano centrinėje stotyje. Senasis XIX amžiaus pastatas buvo rekonstruotas XX amžiaus pirmoje pusėje ir dabar yra įdomus architektūros pavyzdys. Tai viena didžiausių geležinkelio stočių Europoje, įrengta 24 platformos.
„Pirelli“ indėlis į pop kultūrą
1964 m., Norėdama išpopuliarinti „Pirelli“ prekės ženklą, bendrovės vadovybė kreipėsi į fotografą, dirbusį su „The Beatles“, Robertą Freemaną. Pagrindinė fotografo užduotis buvo užfiksuoti gražias damas karšto smėlio ir žydros jūros fone. Iš pirmo žvilgsnio nebuvo jokių specialių nuorodų į pagrindinę įmonės veiklą.
Kiekvienais metais, išskyrus 1975–1983 m., Jaunieji perspektyvūs mados modeliai, aktorės, dainininkai ir kitos su kultūra ir menu susijusios divos tapo „Pirelli“ kalendoriaus herojėmis. Procesą vedė fotografai, kuriems pavyko išgarsėti savo neįprastais darbais: Steve'as McCary'as, Mario Sorrenti, Karlas Lagerfeldas, Patrickas Demarchelieris, Richardas Avedonas, Annie Leibovitz, Bruce'as Weberis ir kiti. pirellical.com
Idėja parduoti gražius vaizdus vidutinės klasės automobilistams ir sunkvežimių vairuotojams ilgainiui virto tikru populiariojo meno kūriniu. Mums pavyko aplankyti kaip modelius: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penelope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss ir daugybę kitų žvaigždžių. Visos šios stulbinančios gražuolės puikiai dera prie ryškių dangaus vietų dekoracijų: Maljorkos, Provanso, Tuniso, Seišelių, Jamaikos, Kalifornijos, Jungtinės Karalystės, Brazilijos, Kinijos, Bahamų salų.
Dabar pirmuosius kalendoriaus leidimus medžioja aistringi kolekcionieriai ir jie gali kainuoti kelias dešimtis tūkstančių eurų! Ir kiekvieno naujo „Pirelli“ kalendoriaus pristatymas virsta socialiniu turtuolių ir išrinktųjų įvykiu.
- Oficiali „Pirelli“ kalendoriaus svetainė: pirellical.com
- Oficiali „Pirelli“ svetainė rusų kalba: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
