2012 m. Prie Italijos salos kranto nuskendusio didžiulio lainerio katastrofos aukų sąrašą papildė dar vienas asmuo. Anot Italijos žiniasklaidos, naras mirė restauruodamas laivą.
Paaiškėjo, kad tai yra 42 metų saulėtojo Ispanijos gimtojo Izraelio Franco Moreno, dirbusio Italijos ir Amerikos kompanijoje „Titan-Mikoperi“. Būtent šiam konsorciumui pavyko sėkmingai atlikti sudėtingiausią operaciją, kad „Costa Concordia“ būtų pastatyta vertikaliai.
Po to, kai laivas turėjo pakelti Moreno, taip pat patyrusių narų komanda atliko naują užduotį: jie dalyvavo operacijoje, skirtoje laineriui pašalinti iš povandeninės platformos. Tam specialistams reikėjo užpildyti orą specialiais prie lentos pritvirtintais konteineriais.
Šiuo metu policijai sunku atsakyti, kas tapo tikrąjąja jauno vyro mirties priežastimi. Tačiau karabinieriai tvirtina, kad miesto prokuratūra Grosseto jau pradėjo bylos tyrimą ir taip pat konfiskavo dalį laivo, kur įvyko avarija. Tuo tarpu visi žuvusio naro kolegos susidurs su tardymų ciklu, kuris, pasak policijos, galės paaiškinti visas tragiško įvykio aplinkybes.
Remiantis preliminaria tyrėjų versija, Moreno koja, esanti gana pavojingame gylyje, buvo įstrigusi tarp kelių kruizinio laivo plieninių dalių.
Tačiau greičiausiai naro bandymai savarankiškai išeiti iš spąstų buvo nesėkmingi: jis tik susižeidė koją. Jo kolega įtarė, kad kažkas negerai, ir puolė į pagalbą draugui, išlaisvino jį iš plieno laivo rankenos ir ištraukė ant denio. Anot liudininkų, tuo metu sužeistasis ispanas vis dar buvo sąmoningas.
Jis buvo skubiai nugabentas į vietinę ligoninę, tačiau gydytojai jo išgelbėti negalėjo: 42 metų vyras neteko per daug kraujo.
Staigi Ispanijos nardymo specialisto mirtis dar kartą priminė tragišką įvykį, įvykusį prieš dvejus metus. Toskanos regiono prezidentas Enrico Rossi žurnalistams sakė: „Prie šio ilgo aukų sąrašo buvo pridėta dar viena tragiška mirtis. Be skausmo, mes jaučiame pyktį dėl to, kad neteko jauno savo pareigas atlikusio vyro. “
Kaip anksčiau pranešė Italijos žiniasklaida, nuskendusio kruizinio laivo paruošimo utilizavimui procesas turėtų būti baigtas iki vasaros pradžios.
Tačiau Italijos valdžia vis tiek negali nustatyti uostoį kurį bus velkamas laivas.
Praėjusį mėnesį tapo žinoma, kad galvoje yra 12 uostų, iš kurių septyni yra kaimyninėse šalyse. Tačiau šiuo klausimu dirbantys ekspertai atskleidė, kad pirmenybė greičiausiai bus teikiama vienam iš šalies uostų, kur yra laivas.
Didžiulis laivas „Costa Concordia“ 2012 m. Pradžioje sudužo suklupdamas prie rifų prie Giglio salos kranto. Tada tragiškas įvykis pareikalavo daugiau nei 30 gyvybių.
