Nepaisant to, kad Sirijos cheminio ginklo perkrova Italijos Gioia Tauro uoste sukėlė daug gyventojų nepasitenkinimo ir susirūpinimo, vietiniai darbuotojai tikisi, kad tai sugebės teigiamai paveikti didžiausio Viduržemio jūros uosto darbą.
Apie 560 tonų pavojingų cheminių medžiagų į paskirties vietą atkeliavo prieš kelias dienas ir dabar yra kruopščiai tikrinamos. Tikimasi, kad beveik mėnesio pabaigoje konteineriai bus pakrauti į amerikiečių laivą. Po to ekspertai atliks operaciją, skirtą Sirijos cheminiams ginklams sunaikinti tarptautiniuose vandenyse.
Tuo tarpu vietos gyventojai neslepia savo nepasitenkinimo JT ir Cheminio ginklo uždraudimo organizacijos (OPCW) pasirinkimu. SUL prekybos asociacijos narys Carmelo Cozza patvirtino, kad visi mažo netoliese esančio San Ferdinando kaimo gyventojai griežtai priešinosi operacijai Joya Tauro uoste.
„Mokyklos yra labai arti!“ Kotstsa piktinosi ir tęsė: „Mums oficialiai nebuvo suteikta visa informacija apie gabenamų medžiagų sudėtį, taip pat mes nesame supažindinti su avariniu veiksmų planu ir evakuacija“.
Vietos valdžia tvirtina, kad visos pavojingos medžiagos, esančios Sirijos cheminiuose ginkluose, anksčiau buvo Joya Tauro uoste ir nesudarė jokių avarijų. Terminalo, kurio teritorijoje planuojamas perkrovimas, vadovas Domenico Bagala žurnalistams sakė, kad visos su būsima operacija susijusios detalės dar nežinomos. Tik manoma, kad tai užtruks ne ilgiau kaip 24 valandas.
„Mes dar turime išsiaiškinti, kaip viskas bus“, - aiškino terminalo vadovas.
Tuo tarpu kitos prekybos asociacijos „Salvatore Laroca“ atstovas pasiūlė, kad vietinių gyventojų nepasitenkinimą ir paniką sukėlė iš pradžių neteisingas cheminio ginklo perkrovimo operacijos organizavimas. Larocca taip pat teigė, kad planuojamas 60 pavojingų medžiagų konteinerių perkėlimas gali turėti teigiamos įtakos uosto, kuris šiuo metu išgyvena sunkumus, reputacijai.
„Tai yra prestižinė operacija. Gerai, kad diktatorius sutiko perduoti ginklo tipą, kuris nužudė tiek daug žmonių “.
Joya Tauro, pastatytas prieš dvidešimt metų, patiria finansinį nuosmukį, nes negali tinkamai konkuruoti su kaimyninių šalių uostais. Mes kalbame apie modernų Pirėjo Graikijoje ir Saido uostą Egipte, kuris, be viso kito, apmokestina daug mažesnius mokesčius nei Kalabrijos uostas.
„Nuo 2011 m. Joya Tauro pateko į krizę ir daugiau nei 400 jo darbuotojų buvo išsiųsta neterminuotoms atostogoms“, - sako Kotstsa ir užsimena, kad uostą aptarnauja apie 1300 žmonių. „Vienintelis pliusinis šios perkrovimo operacijos punktas yra tas, kad mes vėl kalbėjome apie uostą“.
Anksčiau Italijos žiniasklaida ne kartą dalijosi duomenimis iš „patikimų šaltinių“ apie narkotikų gabenimą Joya Tauro teritorijoje. Anot žurnalistų, daugybė mafijos klanų ir grupių čia dažnai neteisėtai iškrauna ištisus draudžiamų medžiagų konteinerius, skirtus vėlesniam pardavimui.
Tačiau „Bagala“ paneigia visus gandus: „Kadangi Joya Tuaro aptarnauja maždaug trečdalį visų į šalį atvykstančių laivų, turime susidurti su daugybe uždarytų konteinerių. Tačiau nepaisant sunkios finansinės padėties, turime visas reikalingas modernias tikrinimo ir saugumo priemones, tokias kaip infraraudonųjų spindulių stebėjimo sistemos ir vidaus saugumas. “
